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假的也有，但是这种就一定是假的，有很多帖子上面都写着直招司机，技师，仓管，歌手，助理，化妆
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可说了
这是个青春行业，这是个美丽产业，只要你对自身条件充满自信，就别浪费掉如白驹过隙般的韶华春光
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秦刚出席论坛 图源：中国驻美国大使馆网站
相关内容实录如下：
克莱门斯：秦大使，看起来中国正在放松对新冠疫情的防控，逐步对外开放。我们是否可以很快访问北京和上海（而不用隔离）？
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克莱门斯：是从非洲和美国前往中国吗？
秦大使：从全球各地。
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报告显示，2021年我国全年出境旅游人数将近2600万人次，与2019年相比下降83%。预计2022年我国出境旅游人次将与2021年基本持平，维持在2600万人次至3000万人次的水平，恢复程度依然不足疫情前水平的20%，较世界平均恢复水平也有明显差异。
>与2021年相比，欧美作为出境旅游目的地跃居第一位，超过了东南亚和港澳台地区。选择欧美作为出境旅游目的地的受访者比例较2021年提高了26%。
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另一方面，优化疫情防控“新十条”发布后，民航业也迎来曙光。
在与《每日经济新闻》记者对话时，飞行员李明说，他久违地感觉到累——这当然不是个坏的信号。从12月6号到9号，他累计飞行20小时，而这在疫情以前其实只是日常。
李明直观感受到，取消落地检以及核酸、健康码的查验以后，无论是航班量还是机场的客流量都有了质的变化。原本他飞的航线一趟航班可能就五、六十名旅客，但在政策调整后能增长到一百四、五十人。公司的航班量也较新政策推出前翻了一倍多。
另一位飞行员张卓所在的航司同样在快速恢复中。“新十条”发布前，大概在11月末到12月初期间，他所在航司的日客运量仅为正常时期的10%左右，尤其是12月刚开始的那几天，“航班量特别少”。但从前几天开始，张卓航司的客运量开始增加，先是增加到20%，之后又从20%增加到50%左右。
越来越多的数据正在为近期民航业的复苏作注。据飞常准统计，12月5日～12月11日，全民航执行客运航班3.6万班次，日均5177班，环比增长66%；周运输旅客量369.6万人，日均52.8万人，环比增长68%；国内飞机利用率平均为3.0小时/天，较上周均值提升约1.2小时。
当然，从航班客运量的绝对值来看，当前的数据距离疫情前的顶峰还有不短的距离。飞常准民航看板数据显示，12月12日国内航线执行客运航班7383架次，恢复至2021年同期的八成以上，约为疫情前（2019年）的66.23%。
但业内预期，中国民航市场总体上将重回上升趋势。
每日经济新闻综合中国驻美国大使馆网站、公开信息、每经记者（杨煜、舒冬妮）